ความแตกต่างของประเภทแรงเสียดทานของโบลต์ความแข็งแรงสูงและการเชื่อมต่อประเภทแรงดัน

การเชื่อมต่อโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงคือผ่านแกนโบลต์ที่มีแรงดึงสูงภายในชิ้นส่วนยึดแผ่นแผ่นเชื่อมต่อซึ่งเพียงพอที่จะสร้างแรงเสียดทานได้มากเพื่อปรับปรุงความสมบูรณ์และความแข็งของการเชื่อมต่อเมื่อเกิดแรงเฉือนตามข้อกำหนดสำหรับ การออกแบบและความเค้นแตกต่างกัน สามารถแบ่งออกเป็นการเชื่อมต่อโบลต์ความแข็งแรงสูงประเภทแรงเสียดทานและโบลต์ความแข็งแรงสูงที่เชื่อมต่อสองประเภทความดัน คือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างสถานะขีดจำกัดทั้งสองจะแตกต่างกัน แม้ว่าจะเป็นโบลต์ชนิดเดียวกัน แต่การคำนวณ วิธีการ ข้อกำหนด ขอบเขตของการใช้งานแตกต่างกันมาก ในการออกแบบแรงเฉือน การเชื่อมต่อแรงเสียดทานของโบลต์ความแข็งแรงสูงหมายถึงแรงเสียดทานสูงสุดที่อาจได้มาจากแรงขันโบลต์ระหว่างแรงเฉือนภายนอกและพื้นผิวสัมผัสของแผ่นเป็นขีดจำกัด สถานะนั่นคือเพื่อให้แน่ใจว่าแรงเฉือนภายในและภายนอกของการเชื่อมต่อไม่เกินแรงเสียดทานสูงสุดในระหว่างระยะเวลาการบริการทั้งหมด จะไม่มีการเปลี่ยนรูปลื่นสัมพัทธ์ของแผ่น (โมฆะเดิมระหว่างสกรูและรู ผนังได้รับการบำรุงรักษาอยู่เสมอ) ในการออกแบบแรงเฉือน อนุญาตให้เชื่อมต่อโบลต์ความแข็งแรงสูงชนิดแรงดันในแรงเฉือนภายนอกเกินแรงเสียดทานสูงสุด การเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างการเปลี่ยนรูปแผ่นที่เชื่อมต่อ จนกระทั่งโบลต์สัมผัสกับผนังรู จากนั้นเชื่อมต่อ แรงเฉือนของเพลาโบลต์และแรงกดบนผนังรูและแรงเสียดทานระหว่างแรงข้อต่อของแผงพื้นผิวสัมผัส ในที่สุดแรงเฉือนของเพลาหรือแรงกดบนความเสียหายของผนังรูแม้จะยอมรับสภาวะขีดจำกัดแรงเฉือน ในระยะสั้น สลักเกลียวความแข็งแรงสูงชนิดเสียดสีและความดัน - โบลต์กำลังสูงชนิดแบริ่ง จริงๆ แล้วโบลต์ชนิดเดียวกัน แต่มีการออกแบบ
ไม่พิจารณาการเลื่อนหลุด สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงประเภทแรงเสียดทานไม่สามารถลื่นไถลได้ สลักเกลียวไม่รับแรงเฉือน เมื่อลื่น การออกแบบถือว่าถึงสถานะความล้มเหลว ซึ่งค่อนข้างเป็นผู้ใหญ่ในเทคโนโลยี สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงสามารถเลื่อนได้ และสลักเกลียวก็มีแรงเฉือนเช่นกัน ความเสียหายสุดท้ายจะเทียบเท่ากับความเสียหายของสลักเกลียวธรรมดา (แรงเฉือนของสลักเกลียวหรือการบดแผ่นเหล็ก) จากมุมมองของการใช้งาน:

การเชื่อมต่อโบลต์ของสมาชิกหลักของโครงสร้างอาคารโดยทั่วไปทำจากโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง สามารถใช้โบลต์ทั่วไปได้ แต่โบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงไม่สามารถใช้ซ้ำได้ โดยทั่วไปโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงมักใช้สำหรับการเชื่อมต่อแบบถาวร
สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงคือสลักเกลียวอัดแรงชนิดเสียดสีพร้อมประแจแรงบิดเพื่อใช้แรงอัดตามที่กำหนด สกรูชนิดแรงดันปิดหัวพลัม สลักเกลียวธรรมดามีประสิทธิภาพการรับแรงเฉือนต่ำและสามารถใช้ในชิ้นส่วนโครงสร้างรองได้ สลักเกลียวธรรมดาต้องขันให้แน่นเท่านั้น
สลักเกลียวทั่วไปโดยทั่วไปคือคลาส 4.4, คลาส 4.8, คลาส 5.6 และคลาส 8.8 สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงโดยทั่วไปคือ 8.8 และ 10.9 ซึ่งส่วนใหญ่เป็น 10.9
8.8 เป็นเกรดเดียวกับ 8.8S คุณสมบัติทางกลและวิธีการคำนวณของสลักเกลียวธรรมดาและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงนั้นแตกต่างกัน ความเค้นของสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงนั้นอันดับแรกเลยผ่านการใช้แรงดึง P ภายในของมัน จากนั้น ความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วนเชื่อมต่อเพื่อรับภาระภายนอก และสลักเกลียวธรรมดาจะรับภาระภายนอกโดยตรง

การเชื่อมต่อด้วยโบลต์ความแข็งแรงสูงมีข้อดีคือ โครงสร้างเรียบง่าย สมรรถนะทางกลที่ดี ถอดประกอบได้ ทนทานต่อความเมื่อยล้า และอยู่ภายใต้การกระทำของโหลดแบบไดนามิก ซึ่งเป็นวิธีการเชื่อมต่อที่มีแนวโน้มมาก
สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงคือการใช้ประแจพิเศษในการขันน็อตให้แน่น เพื่อให้โบลต์สร้างแรงยึดขนาดใหญ่และควบคุมได้ผ่านน็อตและแผ่นเพื่อเชื่อมต่อด้วยแรงดันเบื้องต้นเท่ากันภายใต้การกระทำของแรงดันล่วงหน้า จะเกิดแรงเสียดทานมากขึ้นตามพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ แน่นอนว่า ตราบใดที่แรงตามแนวแกนน้อยกว่าแรงเสียดทานนี้ ชิ้นส่วนจะไม่ลื่นหลุดและการเชื่อมต่อจะไม่ได้รับความเสียหาย นี่คือหลักการของการต่อสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
การต่อโบลต์กำลังสูงจะขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเพื่อป้องกันการลื่นไถลซึ่งกันและกัน เพื่อให้มีแรงเสียดทานเพียงพอบนพื้นผิวสัมผัส จำเป็นต้องเพิ่มแรงจับยึดและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วน แรงจับยึดระหว่างชิ้นส่วนทำได้โดยการใช้แรงยึดกับสลักเกลียว ดังนั้นสลักเกลียวจะต้อง ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง จึงเรียกว่าการเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง
ในการเชื่อมต่อโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานมีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก การทดสอบแสดงให้เห็นว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากรูปแบบของพื้นผิวสัมผัสและวัสดุของส่วนประกอบ เพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวสัมผัส วิธีการต่างๆ เช่น การพ่นทรายและการทำความสะอาดแปรงลวด มักใช้ในการก่อสร้างเพื่อรักษาพื้นผิวสัมผัสของส่วนประกอบภายในช่วงการเชื่อมต่อ