OEM ที่ผลิตโครงช่วงล่างของตนเอง เช่น Komatsu มักมีตัวเลือกมากมายที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานแนวคิดคือเพิ่มเวลาทำงานให้สูงสุดโดยจับคู่แอพพลิเคชั่นกับผลิตภัณฑ์ช่วงล่างที่เหมาะสมที่สุด “ช่วงล่างประเภทหนึ่งไม่เหมาะกับทุกความต้องการของลูกค้า” เนเน่เห็นด้วย“ตัวอย่างเช่น ลูกค้าที่ทำงานในสภาพการเสียดสีเป็นประจำอาจต้องการพิจารณาอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยบุชชิ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ข้อต่อแบบมีโปรไฟล์ และลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อช่วยลดการสึกหรอและลดต้นทุน”
Nathan Horstman ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ รถดันดินตีนตะขาบ บริษัท John Deere Construction and Forestry แนะนำให้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่เพื่อกำหนดช่วงล่างที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแต่ละสถานการณ์
จุดสิ้นสุดการทำงานของรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบคือใบมีดตรวจสอบส่วนบนของใบมีดและตัวป้องกันการรั่วไหล และมองหาความเสียหายที่เกิดจากหินหรือวัสดุหนักตรวจสอบชิ้นส่วนมุมที่ด้านล่างของใบมีดเพื่อดูการสึกหรอและการกัดกร่อนตรวจสอบคมตัดเพื่อหาการสึกหรอที่เหลืออยู่ด้วย
Komatsu แนะนำให้ลูกค้าที่ใช้รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ Tier 4 Final เรียนรู้วิธีการเดินเบาและปิดเครื่องอย่างเหมาะสม
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเป็นหนึ่งในปัญหาที่สามารถแก้ไขได้หากตรวจพบได้เร็วพอผ่านการตรวจสอบเป็นระยะตัวอย่างเช่น หากผู้ปฏิบัติงานกำลังทำงานบนทางลาดในทิศทางเดียวเท่านั้น ทางลงเนินจะสึกเร็วกว่าทางขึ้นเนินนั่นคือนิสัยของผู้ปฏิบัติงานที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้แม้กระทั่งรูปแบบการสึกหรอ
OEM ที่ผลิตโครงช่วงล่างของตนเอง เช่น Komatsu มักมีตัวเลือกมากมายที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานแนวคิดคือเพิ่มเวลาทำงานให้สูงสุดโดยจับคู่แอพพลิเคชั่นกับผลิตภัณฑ์ช่วงล่างที่เหมาะสมที่สุด
หากทำงานในวัสดุที่แข็งตัวในขณะที่แห้งหรือแข็งตัว การทำความสะอาดช่วงล่างทุกวันจะป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดขึ้นกับจุดสัมผัสเพิ่มเติม
ควรตรวจสอบเส้นทางทุกวันหรือเมื่อใดก็ตามที่สภาพพื้นดินเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่ามีร่องยุบตัวที่เหมาะสมความชื้นในดินที่เพิ่มขึ้น เช่น อาจทำให้เกิดการอัดตัวในเฟืองและรอยต่อที่แน่น ซึ่งสามารถลดอายุการสึกหรอและทำให้ข้อต่อแห้งได้
https://www.china-bolt-pin.com/excavator-bucket-tooth-pins-for-komatsu.html
โพสต์เวลา: ส.ค.-16-2019