ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ผลิตช่วงล่างของตนเอง เช่น โคมัตสุ มักมีตัวเลือกมากมายที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน แนวคิดคือการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานให้สูงสุดโดยการจับคู่การใช้งานกับผลิตภัณฑ์ช่วงล่างที่เหมาะสมที่สุด “ช่วงล่างแบบหนึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ทั้งหมด” เนนน์เห็นด้วย “ตัวอย่างเช่น ลูกค้าที่ต้องทำงานในสภาวะที่มีการกัดกร่อนเป็นประจำ อาจต้องการพิจารณาช่วงล่างที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น พร้อมบูชที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น ข้อต่อแบบโปรไฟล์ และลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น เพื่อช่วยลดการสึกหรอและลดต้นทุน”
Nathan Horstman ผู้จัดการฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์ รถปราบดินตีนตะขาบ บริษัท John Deere Construction and Forestry แนะนำให้ทำงานอย่างใกล้ชิดกับตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่เพื่อพิจารณาว่าช่วงล่างแบบไหนเหมาะที่สุดสำหรับแต่ละสถานการณ์
ใบมีดคือส่วนปลายที่ใช้งานได้ของรถแทรกเตอร์ตีนตะขาบทุกคัน ตรวจสอบด้านบนของใบมีดและตัวป้องกันการรั่วไหล และมองหาความเสียหายที่เกิดจากหินหรือวัสดุหนัก ตรวจสอบมุมด้านล่างของใบมีดว่ามีการสึกหรอและการกัดกร่อนหรือไม่ และตรวจสอบการสึกหรอที่เหลืออยู่ของคมตัดด้วย
Komatsu แนะนำให้ลูกค้าที่ใช้รถแทรกเตอร์ตีนตะขาบ Tier 4 Final เรียนรู้วิธีเดินเบาและปิดเครื่องจักรอย่างถูกต้อง
การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอเป็นปัญหาหนึ่งที่สามารถแก้ไขได้หากตรวจพบตั้งแต่เนิ่นๆ ผ่านการตรวจสอบเป็นระยะๆ ตัวอย่างเช่น หากผู้ปฏิบัติงานทำงานบนทางลาดเพียงทิศทางเดียว เส้นทางลงเนินจะสึกหรอเร็วกว่าเส้นทางขึ้นเนิน นี่คือนิสัยของผู้ปฏิบัติงานที่สามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้รูปแบบการสึกหรอสม่ำเสมอ
ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ที่ผลิตช่วงล่างของตนเอง เช่น โคมัตสุ มักมีตัวเลือกมากมายที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน แนวคิดคือการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานให้สูงสุดโดยการจับคู่การใช้งานกับผลิตภัณฑ์ช่วงล่างที่เหมาะสมที่สุด
หากทำงานกับวัสดุที่แข็งตัวเมื่อแห้งหรือแข็งตัว การทำความสะอาดช่วงล่างทุกวันจะช่วยป้องกันการสึกหรอที่เพิ่มมากขึ้นจากจุดสัมผัสเพิ่มเติม
ควรตรวจสอบรางทุกวันหรือเมื่อสภาพพื้นดินเปลี่ยนแปลง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหย่อนตัวของรางอย่างเหมาะสม ความชื้นในดินที่เพิ่มขึ้น เช่น อาจทำให้เฟืองและรางแน่น ซึ่งอาจลดอายุการใช้งานและทำให้ข้อต่อแห้ง
https://www.china-bolt-pin.com/หมุดฟันขุดสำหรับโคมัตสึ.html
เวลาโพสต์: 16 ส.ค. 2562