สลักเกลียวติดตามการขุด

แผ่นตีนตะขาบที่ใช้กันทั่วไปแบ่งออกเป็น 3 ประเภทตามรูปร่างของการต่อสายดิน ได้แก่ แถบเดี่ยว 3 แท่ง และด้านล่าง แผ่นตีนตะขาบเสริมเดี่ยวส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถปราบดินและรถแทรกเตอร์ เนื่องจากเครื่องจักรประเภทนี้ต้องใช้แผ่นตีนตะขาบที่มี มีความสามารถในการยึดเกาะสูง อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยมีการใช้ในรถขุด และเฉพาะเมื่อรถขุดติดตั้งชั้นวางเจาะหรือต้องใช้แรงขับในแนวนอนขนาดใหญ่เท่านั้น จึงจะใช้แผ่นตีนตะขาบ ต้องใช้แรงดึงสูงเมื่อเปลี่ยนย่อย ดังนั้น เอ็นรองเท้าสูง (เช่น หนามรองเท้า) จะบีบดิน (หรือพื้นดิน) ระหว่างเอ็นรองเท้า ซึ่งส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของรถขุด

รถขุดส่วนใหญ่ใช้แผ่นตีนตะขาบแบบสามแท่ง บางส่วนใช้แผ่นตีนตะขาบแบบแบนด้านล่าง ในการออกแบบแผ่นตีนตะขาบแบบสามซี่โครง แรงกดสัมผัสพื้นและความสามารถในการเชื่อมต่อระหว่างแทร็กกับพื้นจะถูกคำนวณก่อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่จำเป็น ประการที่สอง แผ่นตีนตะขาบควรมีความแข็งแรงในการดัดงอและความต้านทานการสึกหรอสูงกว่า โดยทั่วไปแผ่นตีนตะขาบสามซี่จะมีรูทำความสะอาดโคลนสองรู เมื่อแผ่นตีนตะขาบหมุนรอบล้อขับเคลื่อน ตะกอนบนส่วนของรางโซ่สามารถถูกเอาออกโดยอัตโนมัติด้วยวิธี ของฟัน ดังนั้นรูทำความสะอาดโคลนควรอยู่ระหว่างรูสกรูสองตัวที่ยึดแผ่นตีนตะขาบบนส่วนรางโซ่