สลักรางรถขุด

แผ่นรางที่ใช้กันทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภทตามรูปร่างของการต่อลงดิน ได้แก่ แท่งเดี่ยว แท่งสามแท่ง และฐาน แผ่นรางเสริมแรงแบบแท่งเดี่ยวส่วนใหญ่ใช้กับรถปราบดินและรถแทรกเตอร์ เนื่องจากเครื่องจักรประเภทนี้ต้องใช้แผ่นรางที่มีความสามารถในการดึงสูง อย่างไรก็ตาม ไม่ค่อยได้ใช้ในรถขุด และจะใช้แผ่นรางเลื่อนเฉพาะเมื่อรถขุดติดตั้งแท่นเจาะหรือต้องการแรงขับแนวนอนสูงเท่านั้น แรงดึงสูงจำเป็นเมื่อรถขุดหมุน ดังนั้นเอ็นยึดแท่นสูง (หรือหนามยึดแท่น) จะบีบดิน (หรือพื้นดิน) ระหว่างเอ็นยึดแท่น จึงส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของรถขุด

รถขุดส่วนใหญ่ใช้แผ่นรางสามซี่ ส่วนบางรุ่นใช้แผ่นรางแบนด้านล่าง ในการออกแบบแผ่นรางสามซี่ แรงกดสัมผัสพื้นและความสามารถในการเข้ากันระหว่างรางกับพื้นจะถูกคำนวณก่อนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่จำเป็น ประการที่สอง แผ่นรางควรมีความแข็งแรงในการดัดและทนต่อการสึกหรอสูงกว่า แผ่นรางสามซี่โดยทั่วไปจะมีรูทำความสะอาดโคลนสองรู เมื่อแผ่นรางหมุนรอบล้อขับเคลื่อน ตะกอนบนส่วนรางโซ่สามารถกำจัดออกได้โดยอัตโนมัติโดยใช้ฟัน ดังนั้นรูทำความสะอาดโคลนจึงควรอยู่ระหว่างรูสกรูสองรูที่ยึดแผ่นรางกับส่วนรางโซ่